Kehebatan motorsikal 2 lejang

Assalamualaikum

Hari ini saya mengahabiskan masa (haha.. membuang masa sebenarnya) dengan kawan saya, Nah Qashri. Hm.. saya pegi tengok wayang dengan dia sebab dia masih cuti. Kami pergi cinema naik motor. Saya macam biase la, Yamaha 135LC. Motor dia, Suzuki RG sport 110.

Suzuki RG sport 110. Enjin 110cc 2 lejang. Fuel tank 5.2L... Hm.. Motor ney motor 2 lejang model lama tapi masih lagi dalam keadaan yang baik. 

Okey.. Sebenarnya saya hari ini teruja sedikit dengan enjin 2 lejang ney. Walaupun enjin 110cc, tetap acceleration (pecutan)-nya jauh lebih baik daripada motor saya yang bergelar 'King of Moped'. Saya dan dia beberapa kali membuat 'Drag Race'. Yamaha 135LC vs Suzuki RG Sport 110. Well... keputusannya Suzuki RG Sport ney yang menang pada akhirnya.

Pada awalnya saya yang menang (Headstart) tetapi selepas menukar Gear ke-4, Suzuki RG Sport memotong dengan pantasnya. Woah... Saya agak terkejut disitu... Pada pendapat saya, kemenangan itu disebabkan Suzuki RGSport ada 5 Gear dan berenjin 2 lejang. Hm.. Yamaha 135LC saya cuma ada 4 Gear je. Walaupun Enjin 4 lejang saya bersaiz lebih besar CC-nya, tetap tak dapat menandingi enjin 2 lejang yang hanya 110cc. 

Apabila saya bersebelahan dengannya dan memulas minyak sehabisnya,  saya masih tidak dapat memotong dia dan dia pun tak dapat meninggalkan saya dibelakang. So, Topspeed Suzuki RG Sport dan Yamaha 135LC adalah sama iaitu 112 kmph. 

Untuk pecutan, enjin 2 lejang memang hebat tetapi saya tetap dengan pendirian saya meng-recommend-kan motor berenjin 4 lejang. Well, nak buat apa pun kalau acceleration je hebat tetapi bab kos minyak tinggi.