Home Speed Hunter Resepi Yamaha 135LC to beat Y15ZR

Resepi Yamaha 135LC to beat Y15ZR

Assalamualaikum

Setelah setahun meninggalkan dunia modifikasi, harini terpaksa kembali semula.. huhuhu.. taknak pun actually tapi disebabkan block standard 54mm calar bila bukak di kedai... Tauke kedai cakap kalau block standard ori mahal so dia recomendkan 57mm (block saiz FZ)..




 See... calar di dinding block.. dua2 belah sebenarnya kiri dan kanan... huh.. ingatkan nak main standard tapi laju.. so.. terpaksa lah beralih untuk pertama kalinya kepada 150cc (sebelum ney 180cc).. nak cari recepi.. small but powerfull




Come to daddy baby.. hahaha.. Brand Local dan murah.. RM 180 ja.. tapi saya bukan pakai selalu pun motor ney.. time cuti balik kampung ja pakai motor..

Carburator Uma Racing 28mm (carb lama pakai time modi 180cc)... Yeah.. this thing like the heart of my bike, Blue Spirit... hehehe.. daya pecutan dia memang power... memang feeling la pakai ney disamping bunyik dia... perrghhh.. time gear 4 60 kmh pastu pulas throttle memang baik la.. rse mcm ade boost lain macam.. beza dengan carb std Mikuni vm22..




 Ney motor tauke.. Y15ZR.. dia tngah buat demo untuk recepi modifikasi Y15ZR pula... so banyak part dia dh tukar seperti Block 63.5mm, Injection 10mm, APITECH ECU.. lain2 saya tak tahu sebab dia tak beritahu.. basicly tuje la recepi dia.. Camshaft std Y15ZR dia bagi saya... Uuuu.. terasa bertuah pulak dapat.. Ori motor kowt..

Jadi motor saya sekarang seperti ade sedikit soul of Y15ZR.. hehehew..



 Huh.. lama betul tunggu dia di-operate.. tapi Alhamdulillah 4 jam siap semua.. recepi yang saya pakai saya share sini la.. mungkin rider2 boleh try juga :-

1) Block 57mm
2) Camshaft Y15ZR
3) Carburetor 28mm Uma Racing
4) Street Performance Exhaust System
5) Sprocket 15-39
6) CDI standard v1 (max 9500 rpm)

Sprocket masih standard.. hehehe.. saja nak try dulu pickup dan power out engine.. Alhamdulillah 1st run tadi dapat topspeed 123 kmh gps pada 9500rpm.. Ride secara tegak.. memang tak laju sebab sekat pada cutoff 9500 rpm engine.. disinilah sprocket ratio memainkan peranan..

Kepada rider-rider diluar sana yang nak try sprocket ratio.. pastikan dulu motor anda mampu untuk running maximum potential dia.. contohnya seperti sprocket 15-39 max speed dia 123 kmh gps / 133 kmh meter motor v2.. Tak tak capai max speed ney.. better tak payah tukar la bro.. hehehe...  better main CDI dan Sprocket ringan.. Sprocket ratio ngamkan dengan CDI racing (nilai max output rpm)..

 cukup sampai disini... hehehe
esok-esok kalau tukar sprocket lain nanti saya cerita result topspeed dia..

Old times record  180cc + sprocket 15-35 :- 141 kmh gps (topspeed)

New record 150cc + sprocket 15-39 :- 123 kmh gps (topspeed)

harap2 lepas ney 135LC v1 modified dapat kalahkan Y15ZR standard cukup ler~ hahaha.. dengar cite topspeed 138 kmh meter.. gps saya xtahu.. kalau salah sila bagitaw ye..

Dah 3 tahun saya bikin motor disini.. :) area Sekinchan, Selangor

sekian.. sebarang perkongsian boleh comment dibawah.. :)
Resepi Yamaha 135LC to beat Y15ZR Resepi Yamaha 135LC to beat Y15ZR Reviewed by Unknown on 10:09 PTG Rating: 5

41 ulasan:

  1. Unknown4 Mei 2016 pada 4:26 PG

    assalam. boss. moto saya lcv1 pakai blok fz sporket 15-35. carb standard. tapi tak capai top speed. hanya mampu cecah 130 meter. jadi apa perlu udibuat untuk mendapat kepuasan?

    BalasPadam
    Balasan
    1. Aidil6 Mei 2016 pada 5:03 PG

      boss syorkan carb jenama apa?cdi kena kacau tk?

      Padam
    2. qifa tazia6 Mei 2016 pada 2:39 PTG

      bro , klu motor fully standard , untuk mndpt kepuasan , men sprocket ratio bp eh ? at least dpt 135 / 140 meter ? then klu pkai ekzos cutting stndrd (like apido) utk blok stndard (fully standard) ad kesan2 yg buruk tak trhdp motor ?

      Padam
    3. Zakwan Zaki8 Mei 2016 pada 7:08 PG

      carb jenama Uma racing memang sedap.. disyorkan.. cdi nak tukar tu terpulang lah.. aq xmnen cdi lagi stkt ney.. hehehe

      Padam
    4. Zakwan Zaki8 Mei 2016 pada 7:10 PG

      motor std memang susah la nk 140 meter... klu men cdi boleh.. klu stakat sprcoket turun buki bru dpt.. klu men cdi, xyah tukar sprocket dlu.. exhaust tu xpasti la kesan buruk dia apa pada moto std.. tpi dia boleh bagi extra power pada engine.. tpi sikit jela..

      Padam
  2. qifa tazia10 Mei 2016 pada 12:13 PTG

    utk recommend bro , sprocket ap sy harus pkai ? sbb skng msih gne sprocket stndrd . niat nk tuka sprocket bru . trget nk pkai sprocket tuju kpde long distance (topspeed) ..

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki11 Mei 2016 pada 3:12 PTG

      klu sis punye motor engine std better tukar sikit ja contoh tukar ke 15-38 pun dh okey... inshaAllh highway 120 constant.. tpi tngok jugak rintangan angin mcm mne..

      Padam
  3. Zakwan Zaki11 Mei 2016 pada 3:10 PTG

    klu sis punye motor engine std better tukar sikit ja contoh tukar ke 15-38 pun dh okey... inshaAllh highway 120 constant.. tpi tngok jugak rintangan angin mcm mne..

    BalasPadam
  4. nazrin manan11 Mei 2016 pada 11:01 PTG

    Sy pkai v2. Carb rxz set pm n mj,blok ikk 62mm high cam cms,spring valve cms, ekzos stndard modified, spoket rkm 15-34.. Convoi mmg bez. Sentiasa di depan dan semakin ke hadapan.. Hehe.. Pantang jnpa 2stoke msty bakat..

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki12 Mei 2016 pada 1:42 PG

      perrgghh baik bro punye spec... sme la kite.. pantang jumpe 2 stroke mesti nk ajak main.. hehehe

      Padam
  5. Soul EexZ12 Mei 2016 pada 5:51 PTG

    Sye punyer,high cam ikk, block 62mm, Cdi standard,spoket 15-35,carb standrad open box mj&pj ubah skit,ekzos standard,tpi asal meter cam 180(ke meter ringan)jejak bwh sngt ketuk lepas batang last meter,nk maen ngn 2stroke jauh skli law ngn lc2 laen leyh ar duduk depan..? cmne nk saingan hebat mesin 2stroke.. Perlu sye tukar gear box ngn cranksyaff fz150i/y15zr utk rse nikmat ngn 2stroke RR & RXZ..law meter super 660cc test meter 130 jew.. Ade leyh bantu upgrade kew ape..?

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki12 Mei 2016 pada 10:14 PTG

      yeah.. 130 kmh meter motor 660cc tu betul.. meter lc v1 memang ringan mcm cilake.. hahaha.. sbb tu ramai rider v1 bangga motor laju padahal meter ringan.. okey.. klu nk power lagi tukar carb saiz besar la 28mm ke 30mm ke.. klu ade bajet besar lagi main racing head block.. gearbox xtambah power pun cumanya klu gearbox 6speed ke dpt bnyk gear la.. pickup laju kalau betul pandai main transmission gear.. yg crankshaft tu klu tukar xde jadi power pun cumanya lagi bagus tukar sebab nk sesuaikan power dari piston besar.. so block xmudah rosak a.k.a calar sbb piston makan block..

      Padam
    2. nazrin manan14 Mei 2016 pada 4:49 PTG

      Btol try men carb uma 28/ nsr/tzm..

      Padam
    3. Anonymous16 Julai 2016 pada 2:08 PTG

      Boleh jugak potong head, n polish rumah engine. Bagi mesin ringan siket. Tuka ke magnet racing. Cdi racing yg support max 13000 rpm. Tp make sure gune rod n piston high performance kalau x boleh mendapat jugak nt.

      Padam
  6. Anonymous19 Mei 2016 pada 4:45 PG

    salam boss. jenama block apa okay untuk saiz 62? x1r or uma? atau boss ada syorkan yang lain

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki19 Mei 2016 pada 4:12 PTG

      jenama terbaik yang aq tahu ialah UMA RACING.. klu xde bajet pakai X1R pun okey..

      Padam
  7. Stoken Busuk27 Mei 2016 pada 4:10 PG

    Kalau moto standard...nk cpai topspeed ..pkai cdi ap ye...

    BalasPadam
  8. Anonymous3 Jun 2016 pada 2:39 PG

    boss kalau pakai blok saiz 65 just pluck n play atau kena kacau bahagian lain cth head kena tukar tak?

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki3 Jun 2016 pada 8:33 PTG

      block 65mm klu pkai head std kureng power la.. tpi carb wajib tukar.. block dh besar sngt carb std xsupport.. sepu nanti..

      Padam
    2. cake_univers16 Julai 2016 pada 2:12 PTG

      Betol bro. Mau2 dpt cab tzm ori mmg mengiurkan. Head kne kasi potong n modify

      Padam
  9. faimasya4 Jun 2016 pada 6:16 PTG

    bro nak tanya nii... aq lc v1 user yg warna putih... moto aq selalu macam tersengut-sengut bila aq hi rev gear 2-3 lepastu selalu mati kalau kat trafic light... enjin pun x sampai 3 km slow ride dah panas bila panas je konfem berdecit bunyi enjin... kenapa jadi macam tu ea??

    BalasPadam
    Balasan
    1. Anonymous24 Jun 2016 pada 11:38 PG

      cuba tengok api coil besar coil kecik, plug, kalau enjin panas tengok coolent, waterpump.

      Padam
  10. Zakwan Zaki5 Jun 2016 pada 12:17 PG

    okey.. firstly saya nk tahu awak ade ubah pape x pade motor? sbb klu tersengut-sengut tu dan titibe mati kt traffic ligth tu sbb setting carb xbetul.. (saya xtw setting).. kne setting balik carburator dia.. klu yg cepat panas tu cuba check liquid coolant dia.. kering atau tidak.. check kt tong coolant tu dan check kt coolant radiator.. klu engine panas tpi radiator xpanas maknanya saluran coolant sumbat.. klu tong coolant tu kosong, maknanya ade kebocoran saluran coolant sbb sepatutnya coolant xleh kering mcm tu.. biasenye dia sikit2 ja kurang walaupun lama pakai motor..

    BalasPadam
  11. Sham Ghostches9 Jun 2016 pada 2:00 PG

    kalau blok fz pakai carb tzm sesuai x? dan bole tau mj/pj..tq😁

    BalasPadam
  12. Joshua Jimbai3 Julai 2016 pada 7:27 PTG

    Salam bro.. Nk tnye sikit psal sprocket ratio ni. 2 minggu yg lepas sye bru je tkar 15-37. Top speed dpt 120kmj(gps) tunduk abis. Lc sye dh modi sikit. Spring clutch yoshimura, spark plug ngk G power, exhaust leo vince gp corsa. Sye rsa mcm tak puas hati psal top speed die sbab dpt 120kmh je. Sye nak target utk dpt 125kmj pun dah cukup la. Perlu ke sye up sikit saiz sprocket tu ke saiz 15-38? Berat sye lebih kurang 56+.. Harap dpt penjelasan bro. Tq :)

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki8 Julai 2016 pada 10:02 PTG

      Waalaikumsalam... maaf sbb buzy exam n raya... Hmm... tu Lc v1 ke v2? klu v1, 15-37 boleh pegi lagi tu smpai 130+ kmh.... sbb baru ney aq test block 57mm ngn sprocket 15-39 (std) boleh dpt 123 kmh gps max 9500 rpm... means klu v1 boleh pegi lagi tu... klu v2 lain sbb cdi std cut 8500rpm... yup meme sekat kt 120+ kmh je.. boley try 15-38 klu v1.. klu v2, try 15-36

      Padam
  13. The Zarif!15 Julai 2016 pada 6:28 PTG

    salam bos...sy guna lc v3 standard,tak usik apa² lagi...kalau sy nk buat standard modi,apa resepi terbaik tanpa usik block? sy plan nk tukar cdi v1,sprocket 15-37(berat badan sy 44kg jer)..balik dr kmpg ari tu,try follow mmbr,meter v3 sy smpai stakat 140 jer,xlebih dr tu..so mcm mana nk bg lebih? sekat kat 140 tu sbb cut off dah limit ke atau sprocket standard (39)?

    BalasPadam
    Balasan
    1. Zakwan Zaki22 Julai 2016 pada 9:21 PG

      Waalaikumsalam... 140 je? orang lain menangis nk dpt 140 tw x.. dh kire laju la tu untuk std... memang susah klu std nk lebih 140 sbb xcukup power... klu tukar cdi v1 ngn sprocket 15-37 boleh je nak try... tpi test gn gps jugak la ye.. sbb meter motor ade ralat sikit..

      Padam
  14. Unknown17 Julai 2016 pada 9:00 PG

    Salam, sy guna lc baru signal terkeluar tak modi lagi standard habis cuma tukar side mirror je , bangi ke melaka , meter 13* kmh badan still tegak sprocket 15-39, mmg tak menyesal beli, jumpa pulak 125z baru standard dri awal sampai habis main ekor je hahaha

    BalasPadam
    Balasan
    1. Syed Akbarali28 Ogos 2016 pada 10:35 PG

      haha, aku men ekor bila jumpa 125 yang modi sikit benda. Memang jahanom. Tapi tu dulu time aku langsung x tau pasal modi moto ni. Skang ni len cita ar, haha

      Padam
  15. Zakwan Zaki10 Ogos 2016 pada 11:03 PTG

    Waalaikumsalam.. maaf lambat reply sebab pegi belajar pondok.. Maaf juga sebab xreti setting carb

    BalasPadam
  16. Faris Irfan13 Ogos 2016 pada 4:12 PTG

    saya semua standard lc v 2 time kat highway bole dpt top speed 140 klu turun bukit sikit dpt 150,timing bukak habis.spoket stended,mcm mne nk ,up lagi top speed.pick up melambung lepas bukak timing.carb stended.

    BalasPadam
  17. Syed Akbarali28 Ogos 2016 pada 10:31 PG

    Salam. Ni saya ade LC v1 yang masih std. Baru tuka ekzos hari tu so sekarang top speed GPS 110/ meter digital 112kmh. Jadi saya planning nak guna CDI UMA sama carb 28 UMA. Kalau saya nak guna blok UMA 62, sesuai ke karb tu? Atau carb 28 blok 60? Atau carb 30 blok 62. Sekarang ni saya memang bangga sikit sebab ada peningkatan kat LC ni walaupun std lagi. Berat badan saya 83++. Tolong berikan sikit pandangan tentang carb dan blok tu

    BalasPadam
  18. Azlan Zahari21 September 2016 pada 8:54 PG

    Assalammualaikum bro. nak tanya kalau masuk block 62mm atau 63mm adakah masih boleh support dengan carb stendet? lcv1.

    BalasPadam
  19. Aripfiq Arip6 Oktober 2016 pada 2:33 PG

    assalam,saya nk tnya ,,saya pkai moto y15zr..tpi sya rasa masih x brpa lju blh dpt 138 ja ats highway..moto pun tgh standart lg..berat sya pun dkt2 82kg..sedih huhu.. skrng ni sya nk thu la bnda ap yg ptut saya adjust spocket atau cdi..sya klau blh nk rsa blh pgi dlm 162-180 kecuali block sbb sya x nk usik lg..hrap2 bg jln pyelesaian dkt mto sya ni..tima kasih

    BalasPadam
  20. Abdul Hakkim8 Oktober 2016 pada 7:59 PTG

    salam bang. saya pakai lc 5speed. fully standart. boleh rekemen tak nak pakai cdi jenis apa? ekzos jenis apa? cj ipoh okay tak? ke ada cadangan lain? sekadar nak capai topspeed yg sedap. terima kasih.

    BalasPadam
  21. Anonymous11 Oktober 2016 pada 3:34 PTG

    salam bro zakwan. saya guna lc v2 spec Block ikk 62,carb uma28,racing gear aspada 1,2,4(20t),spocket 15,35,ekzo custom,cdi hyperband brt,uma high cam tapi top speed 130 jer.masa top speed enjin mengerang habis.dah try tukar spocket 15,34 tapi top speed drop 120 jer...kalau ikut spec mcm ni motor lain dah boleh outmeter dah.tapi motor saya dah buat mcm mcm still same ja..ada pomen cadangkan bypass angin carb pun sama top speed 130,lagi satu sebelum try guna cam fz danhigh cam uma pun sama juga top speed 130 ja.harap bro boleh beri tip apa yg boleh membantu masalah saya.terima kasih

    BalasPadam
  22. Syafisz Raisz9 November 2016 pada 10:54 PG

    assalam bos sye guna lc v3 moto std just tukar cdi max rpm 14k sproket 15-36 tpy topspeed dpt 120 km/j je boleh bgy cdgn utk sproket.... berat sye 80kg... tolong bgy pendapat.. thanks...

    BalasPadam
  23. Aiman puat24 November 2016 pada 12:01 PG

    assalamualaikum bro .saya pkai lc v1 clutch.saya nk tanya nie moto saya rasanye meter ringan.sebab baru tukar block 62 dh boleh pegi 170 mcam tu . . klau nak setting meter bagi berat skit boleh x ??

    BalasPadam
  24. Aiman puat24 November 2016 pada 12:02 PG

    dan bole x kongsi skit resepi ap yng sesuai untuk blok 62

    BalasPadam
  25. Unknown15 Disember 2019 pada 6:54 PTG

    Block 57 pon ok ,pakai carb standert minyak naik sikit je .Ezos standard tapi tengkok bwak tukar beli Kat shoppe size 32 welding .Cdi kene tukar baru tkde cut off .Cam pakai tokahi je sbb block kecik .Ini pegalaman saya buat Moto ulang alik jb-singapore hari .Dapat la 160 kalau .Spoket 15-36

    BalasPadam

Langgan: Catat Ulasan ( Atom )
Dikuasakan oleh Blogger.